ヤマハ発動機(YAMAHA)の期間工の口コミ評判や寮、年収・満了金まとめ

ヤマハ発動機(YAMAHA)の期間工の口コミ評判や寮、年収・満了金まとめ

積極的にMoTo GPに参戦して好成績を上げている二輪車のメーカー、ヤマハが期間工を募集しています。そのヤマハが募集している、期間工の情報を集めてみました。

ヤマハの期間工になるとどの程度の収入が得られるのか、期間工としてどのような待遇を受けることが出来るのかもまとめたので、これから期間工を目指そうとしている人はぜひ参考にして下さい。

期間工で稼ぎたい人は、募集している企業の満了金や入社祝い金を比較するのがポイントになります。

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【目次】ヤマハ発動機の期間工情報まとめ
  1. ヤマハ発動機の期間工について
    1. 期間工を募集している地域
    2. 給与と年収
    3. 満了慰労金・報奨金
    4. 寮費・光熱費・食費
    5. その他の手当や補助
    6. 正社員登用の有無
    7. 仕事内容
  2. ヤマハ発動機の寮情報
  3. 実際に働いた人の口コミや評判

ヤマハ発動機(YAMAHA)の期間工について

ヤマハ発動機株式会社(以後ヤマハと記す)は、旧日本楽器製造(現在のヤマハ)の二輪車部門が独立して誕生した、静岡県磐田市に本社を置く企業です。

ヤマハは二輪車を主体にして、船外機やウォーターヴィークル、それにスノーモービルなどの輸送機器を製造販売しています。

二輪車の販売規模は世界第2位で、船外機とウォーターヴィークルの販売台数は世界第1位という実績を持っています。

ヤマハの歴史は1955年1月に始まります。当初は戦前の軍用機用のプロペラなどを作っていた施設を、平和的に有効利用をする目的で、日本楽器製造の二輪車部門として設立されました。

その後同年7月に日本楽器製造からヤマハ発動機株式会社へと、分離・独立して現在のベースになる企業になっていきます。

ヤマハにとっては、125ccのYA-1が初めての量産車種で、その後ホンダのスーパーカブと人気を二分した、ヤマハメイトという大ヒット商品を発売して、日本中にヤマハの存在をアピールします。さらにその後、数々の中型・大型のバイクを発表、二輪車業界での地位を固めていきます。

ヤマハは創業時から積極的にモータースポーツに参戦、成功を収めていました。ヤマハは二輪車の世界グランプリWGPにも、1956年から参戦。ホンダやスズキ、ドゥカティ―をはじめとする世界中のメーカーと激しい戦いを繰り広げ、1973年にはYZR500で三連勝を達成しています。

さらに1990年~1993年には、エースライダーのウエイン・レイニーが3度世界選手権を手にするなど、メーカーとして大きな成功を収めています。

ヤマハのバイクは流麗なボディーデザインが特徴で、現在もYZF-R1を頂点にして、美しいバイクのラインナップがファンを増やしています。ちなみにヤマハのロゴに音叉が3つ交差しているのは、楽器メーカーが母体であることを示しているといわれています。

そんなヤマハが募集している、期間工の内容を説明していきます。

期間工を募集している地域

ヤマハの期間工が勤務する拠点は以下の通りです。

  • 本社工場…静岡県磐田市新貝2500
  • 浜北工場…静岡県浜松市浜北区中条1280
  • 磐田南工場…静岡県磐田市天龍800
  • 浜北工場…静岡県浜松市浜北区中瀬4444
  • 袋井南工場…静岡県袋井市新池700

主にこの5拠点になりますが、全拠点で一斉に期間工募集をするケースもあるし、どこかの拠点が数ヶ所、あるいは単独で募集をしているケースもあるので、こまめに募集サイトをチェックしてください。

給与と年収

ヤマハの期間工になると、どの程度の収入が得られるのかが気になります。ヤマハの期間工の賃金形態は日給制で、9,800円です

月収例として挙げられている金額は、256,425円です。この金額には残業手当や深夜手当など、諸手当の金額が含まれています。

これを年収ベースで考えた場合、約300万円ですから比較的良い収入だといえます。ヤマハと期間工の労働契約は1クール3ヶ月で、最長連続勤務期間は他の企業と違って36ヶ月だといいます。

満了慰労金・報奨金

ヤマハにも期間工に対する、満了慰労金支給の制度があります。満了慰労金とは、一般的に正社員が一定期間勤務をして辞めるときや、定年退職で辞めるときに支給される、退職金のような報酬だと考えてください。

満了慰労金は定額ではなく、出勤状態によって支給金額は変動します。満了慰労金の算出方法ですが、契約期間中の出勤日数×規定による日額で計算するのが一般的です。

しかしこれには減点システムがあって、出勤していても遅刻や早退が発生している日があると、満了慰労金の計算対象にはならず、減算の対象になります。

つまり契約期間中に60日間出勤していたとしても、その中に5日間遅刻や早退が発生している日があると、満了慰労金は55日分しか支給されないことになります。

ヤマハの場合、満了慰労金の累計が925,000円という高額ですが、「支給には規定あり」とか、「最大925,000円」という表記がないので、この金額が定額なのかそれとも前述のような減点システムがあるのか、面接のときに確認してください。

ちなみに、満了報奨金の制度はないようです。

寮費・光熱費・食費

ヤマハには残念ながら、寮の設備はありません。

社員食堂ですが、ソバと小鉢にご飯が付いた定食や、カレーライスに小鉢とソバが付いた定食などの他にも、多彩なメニューから選ぶことができます。

食費補助が規定額支給されますから、食費を抑えることができます。

その他の手当や補助

ヤマハの期間工の収入は、基本賃金以外にどのような諸手当や補助などがあるのか、それぞれの項目についてチェックをしていきます。

まず、諸手当の項目ですが、以下の通りです。

  • 残業手当
  • 深夜手当
  • 休日出勤手当
  • 交替手当
  • 皆勤手当
  • 協力手当

続いて、補助などの項目ですが、以下の通りです。

  • 制服無償貸与
  • 無料通勤バス(本社工場~磐田駅)
  • 通勤費(支給規定あり)
  • 食費補助(支給規定あり)

この他にも社会保険完備や有給休暇制度がありますから、比較的好待遇だといえます。

正社員登用の有無

ヤマハも期間工を正社員に登用する制度があります。そのため、期間工も正社員になれるチャンスがあります。

ヤマハも他の企業と同じように、正社員登用試験の受験資格を得るためには、やはり職長の推薦をもらわなくてはいけません。

職長は期間工が正社員に相応しいかどうかについて、仕事を通じて日々チェックをしています。チェックのポイントですが仕事の技量、仕事への積極姿勢、仕事上のコミュニケーション能力、そして出退勤を含めた勤務態度が主なものだといいます。

職長の評価は一定期間仕事を通じてしますから、受験者の良い面も悪い面もすべてが実務から出ているものなので、かなり重要なものになるといいます。

正社員を目指して期間工になる人は、初出勤の日から職長はもちろんですが、すべての正社員の方たちの目を意識する必要があります。

それと正社員登用試験ですが、一次の筆記試験に合格をすると、二次の面接による口頭試問があります。筆記試験、口頭試問、それぞれのポイントを挙げていきます。

筆記試験

正社員登用試験に出題する問題ですが、多くの企業では新卒者採用試験に使われたものを出す傾向があります。出題のレベルですが、学生時代に勉強したことなので、決して難問が出ることはありません。

しかし卒業をして、いったん勉学から離れてしまうと忘れてしまっていることが多いので、やはり勉強をしておく必要があります。

そのためには出題の傾向や範囲を知らなければ、どんなことを勉強したらいいのかが分かりませんから、過去問題集を買って傾向と対策を練っておくことがポイントになります。

過去問題集も直近の年次のものから、2~3年さかのぼった年次のものまで揃えられると良いですね

口頭試問

口頭試問のポイントですが、面接担当の試験官に好印象を持ってもらうようにすることです。

試験官は受験者の人となりをチェックしているといいますので、試験官の質問に対してはきちんとした言葉遣いと態度で受け答えをして、好印象を持ってもらえるようにすることがポイントです。

試験官がする主な質問ですが、仕事上での創意工夫はどんなことをしているのか、現在の仕事内容、どんなところにポイントを置いて仕事を頑張っているのか、ヤマハに勤務をして得たものは何かなどになります。

その他にも、仕事を通じてヤマハにどのような貢献ができるのか、自分の将来とヤマハをどう重ねているのかなどを聞かれることもあります。

いきなりこのようなことを聞かれても、答えに詰まってしまうこともありますが、スムーズにハキハキと答えられないと試験官に好印象を持ってもらうことは難しくなります。

この対策としては、期間工から正社員になった先輩や職長に相談をして、どのような答え方をしたらいいのかレクチャーを受けて、あらかじめ答えをいくつか用意しておくことがポイントになります。

仕事の内容

ヤマハの期間工がする仕事は、まずモーターサイクル製造に関わる仕事ですが、フレームの溶接、塗装、エンジン製造、車体組み立て、検査のどこかを担当します。

またスクーターのラインになるとモジュール生産といって、スクーターの機能ごとに組み立てられたユニットを組み付けて連結していくラインのどこかを担当します。

船外機製造に関わる仕事とは、加工、塗装、組み立て、検査のどこかを担当します。

なんとなく難しそうですが、難しい部分はロボットがやってくれますから、期間工がやる仕事には難しい部分はありません。

それにしっかりとした研修や、現場で行うOJT教育もありますから、心配はいりません。

ヤマハ発動機(YAMAHA)の寮について

前述のように、残念ながらヤマハには寮はありません。自宅通勤者のみの募集になっています。

期間工は、寮費無料で光熱費も負担してくれる工場を選ぶことにより、生活費を大幅に抑え手元に残るお金を増やし、たくさん貯金ができることが魅力のひとつです。

ヤマハ発動機は、その点では期間工ならではの恩恵を受けることができません。

実際に働いた人の口コミや評判

実際にヤマハで期間工の経験のある人たちは、その後ヤマハに対してどのような感想を持っているのか気になります。

そこで、ヤマハで期間工の経験のある人たちの、口コミをチェックしていくことにします。

20代/男性

私は中型バイクの組み立てラインにいました。決められたパーツを、指定の位置に組み付けていくのですが、慣れないとスピードについていけず、ちょっと大変でした。しかし、10日ぐらいで慣れてからは、正確にしかもスピーディーに作業が出来るようになれました。

職場の雰囲気としては、自分から積極的に分からないことを聴く姿勢が必要で、受け身の姿勢の人は苦労しそうですね。

それでも、社員の方たちが冷たいとか、期間工を無視しているというのではなく、積極姿勢が社風みたいに思えました。まあ、慣れてしまえばどうということはないです。

30代/男性

車通勤だったせいもあって、仕事が終わってからの付き合いってほとんどなかったですね。就業中の食事の時間に雑談をする程度だったので、深い付き合いはなかったです。

まあ、交通費が規定内で出ますから、それは助かったんですが、できれば寮に入りたかったですね。何しろ、独身ですから、寮に入ると食事面が助かりますけれど、それがなかったのが残念でした。でも、工場内には食堂がありますから、就業中の食事は心配ないです。

30代/男性

トヨタと関係があるから、なんとなくトヨタっぽいのかなと思っていたら、そんなことはなかったですね。

ただ、上の人は積極的に下の人を指導しようとか、支援してあげようっていう感じじゃないですね。むしろ、こちらが積極的にならないと難しい感じです。何しろ、さっさと仕事を覚えないと、他の人に迷惑をかけちゃいますから。それが、結局自分に跳ね返って、更新できなくなったらこまります。

あと、寮がないんで、地元の人が期間工として働いているケースが多いんですが、意外に知っている人はいなかったですね。自分は電車通勤だったんで、帰りに同僚と一杯飲むこともありましたけど、車通勤の人はそうはいかないんで、付き合いは浅くなります。

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※このランキング内で紹介している情報は求人サイトを参考に2019年5月に作成したものです。
※記載している入社祝い金や継続勤務の手当は時期や各企業の条件等によって増減します。